城市公交系统不断完善

为了提升城市公共交通系统的服务素质，我国政府已经在政府转型计划的6大国家关键成效领域政策中，列明要让城市中的各种公共交通具有衔接性和周全发展，而随着双威集团与国家基建公司联手打造的我国首个全电动快捷巴士系统双威干线（BRT Sunway）正式启用之后，毫无疑问的，这意味着我国公共交通系统服务素质又再向前跨进一步。

其实，这不只是我国公共交通系统的新页章，与此同时， 这交通系统也符合政府有意提升绿色科技使用率，以及推动环保交通工具的意愿，因为这系统採用电动巴士，可以将排碳量减至最低点。此外，据了解，这项计划达到了国际水准，并且创造了马来西亚记录大全。

从2015年6月2日起，搭客可享有两个月免费的双威快捷巴士系统服务。这快捷巴士路线会有7个车站，位于莫纳斯大学前方的总巴士站还提供“泊车换乘”多层停车场，这有助于与布特拉高原轻快铁衔接。

这交通系统的启用仪式也获得首相拿督斯里纳吉亲自推介，其他出席者包括交通部长拿督斯里廖中莱、首相署部长拿督斯里依德利斯贾拉、国家基建公司主席丹斯里依斯迈阿当及董事经理阿兹米阿都阿兹，双威集团创办人兼主席丹斯里谢富年以及双威集团副主席丹斯里拉兹曼哈欣。由此可见，不论官方或是私人机构的领导们都非常重视这项计划。

这其实也是6大国家关键成效领域政策当中的部份计划，根据交通部长拿督斯里廖中莱透露，在提升公共交通系统方面，政府的计划包括2016年在多个捷运及火车站点增加7000个停车位供民众“停车转乘（Parkn Ride）”，以及透过设立巴士司机学校培训更多本地商用车辆司机，拒绝外劳掌驾等。

如果有留意2015年财政预算案的话，不难发现首相已经正式宣佈第二捷运路线和第三轻快铁路线。与此同时，第三捷运的计划也预料将在明年公布。第二捷运路线连接士拉央到布城，长约56公里，预计耗资230亿令吉；第三轻快铁路线则从万达镇往沙亚南及巴生一带，预计耗资90亿令吉。

因此，政府期望一旦巴生谷的捷运、轻快铁及快捷巴士的提升工程完成以及衔接之后，2016年早上巅峰时段搭乘公交的乘客流量能够达到75万人次的目标，同时有75%的城市人都使用公共交通工具。

总的来说，目前我国正努力朝向高收入的先进国目标迈进的时候，确实需要拥有高效率的完善公交系统配合，而毫无疑问的，政府也正全力以赴地朝向这目标前进，所以，预料很快的城市地区的人民将可以享受到便利以及节省时间的公交系统服务。

女性应该勇敢实践梦想

“女性可顶半边天！”此话一点也不假，环看我国的女性在国家的建设与发展，已经做出了不可抹煞的贡献，她们也成为了国家的重要资产。

政府也做出承诺致力于保障我国女性的权益，而为了达致这个目标，政府不时对现有机构框架和法律进行许多修正，以照顾、维护和保护女性群体的权益。

政府的这些努力无疑地已经提高了她们在所有领域的地位。很明显的，女性的角色和地位在国家独立后有所改变，尤其是在教育、商业以及政治方面的贡献越来越吃重。

尽管如此，政府了解到扶助女性的任务并还没有结束，因为政府最终的希望我国女性可以与男性一样，为国家发展顶半边天。首相拿督斯里纳吉最近也表明了这个立场。他说，政府会继续协助和辅助女性，尤其是在商界方面的成就方面。这个承诺将透过各种国家发展政策，例如2015年财政预算案，以及第十一个马来西亚计划来落实。为了使我国女性可以拥有更稳固的经济地位，政府希望商界女决策者的比例可以达到占总商界决策者的30%。

研究显示，女性作为决策者能够提高一家企业的形象。渣打银行在2012年的研究显示，拥有女性董事局成员的各大公司在恒生指数的业绩比较好。

在我国方面，截至2014年12月，只有10.2%的女性担任上市公司的董事。这意味着我国在加强女性参与商界决策方面，仍然有很大的发展空间。

马华在扶助和辅助我国女性从商方面也是不留遗力。去年在庆祝三八妇女节的活动上，马华妇女组宣布和马华自立合作社合作，为有意从事商业的女性提供每人5000至2万令吉贷款，年利率4%，贷款总值超过200万令吉。

当时马华妇女组主席拿督王赛之说：“要提升妇女的地位，必须先协助她们经济独立，从商则是最佳的方法。”她也进一步表示，只要符合资格的女性，在获得马华妇女组的推荐下，即可申请贷款开始创业。

无可否认的，女性在商业领域拥有良好的发展潜力，不过，有兴趣涉足商界的女性应该具有创意以及懂得精明的把握机会。任何想要成为企业家的人都必须具备足够的知识，以及做好应对各种可能性的准备，女性想要商界发展也不例外，她们必须做好万全的准备。

与此同时，涉足商界的女性也必须把握先进资讯科技所带来的机会，以利用这方面的优势来发展他们的业务，包括进军海外市场。总的来说，女性应该积极把握现有的机会，勇敢和有信心的实践他们的梦想。

中国游客免签证提振旅游业

随着内阁最近同意免除中国团体游客入境我国的签证之后，这无疑已经为我国的旅游业注入一支强心剂，相信此举将使旅游社拥有更大的优势，以争取更多中国旅游团到我国观光旅游，为我国赚取更多的外汇。

旅游业一直以来都我国是经济的重要支柱之一。根据资料显示，于2014年的时候，我从2740万人次外国游客中，赚取了720亿令吉的收入。由此可见，在创汇方面，旅游业领域确实扮演着非常重要的角色。

其实，我国在争取国际游客方面一点也逊色，因为在国际旅游收入的排行榜中，我国位居第十三的位置。所以，旅游部于2015年定下目标，要从2940万人次游客中，为国家赚取890亿令吉的收入。据了解，旅游部是根据2015马来西亚节庆年活动所作的预测，旅游部希望通过这些活动，吸引更多的国内外游客。

无论如何要实现这个吸引2940万人次的目标，绝对不是一件容易的事，这需要各方面的配合与努力。根据数据显示，2015年第一季度，抵达我国的外国游客只有650万人次，与去年同时期相比，减少了8.6%。

毫无疑问的，马航MH370航班失联事件是促使前来我国的外国游客人次，特别是中国游客大幅减少的原因之一。而中国来马游客须签证的问题也是原因之一。所以，除了旅游部希望中国游客来马免签证之外，马华总会长兼交通部长拿督斯里廖中莱在今年初的时候也表示，马华将努力促成马中互免签证。

他指出，马中互免签证是华社、人民包括旅游部都想要尽快促成的美事。一旦落实马中免签证，将能带动旅游业的发展，也方便马中两国的游客互访。

在经过几个月的协商与争取之后，内阁最近已经同意免除中国团体游客入境我国的签证，相信这将可以振兴我国旅游社业者的士气，促使他们争取更的中国旅游团到来我国。

当然除了签证问题之外，我国相关当局也必须采取其他的策略争取国际游客，这包括加强和国际航空公司的合作、在特定国家加强旅游宣传，并通过网络营销展开宣传活动等等。另一方面，旅游业者也应该加强努力，让外国游客获得更好的旅游经验，这也有助于提升我国旅游业发展。

杜绝校园欺凌的歪风

据了解，2013年至2025年教育发展大篮图的目标之一，便是调教出具竞争力的知识和有修养的青年，以期望国家的下一代可以具备高尚的品德和崇高的思维。

无论如何，想要达到这个远大的目标，其实并不是一件简单的任务，这需要家长和教师倾力合作，加强沟通，才能确保学生们不会涉及败坏风气和不道德行为。

一直以来，教师在社会上扮演的是一个非常重要的角色，他们是国家未来栋樑的教导者，他们也是未来社会模式成果的直接关系者。因此，每年的5月16日是教师节，就是要让学生、家长及社会人士感激教师们对教育英才方面所做出的无私付出。

今年的教师节主题为“教师，知识的建设者、修养的完成者”，这已经清楚阐明，政府了解教师在培养国家栋樑上所扮演的角色与贡献。因此，教师节向教师表达感恩之情是应该，除了学生和家长之外，政府与学校管理营运部门也需要予以表示，好让教师们更具推动力完成他们的使命。

然而，众所周知，教师的工作随着时代的转变而越来越富挑战性，尤其是21世纪的今天，资讯发达、科技先进的时代，教师在履行职务时更是面对了另一项新的挑战。所以，教师们不只需要与时并进，同时也需要俱备思考能力与修养，内外兼修的学者。唯有在这样的条件下，教师才可教导出一群有贡献性的下一代。

但是，令人感到遗憾的是，尽管教师及校方采取了付出许多的努力和采取了许多的措施，但是学生被欺凌的事件依旧发生。在最新一起事件中，在彭亨州文德甲的一名中学生被同学以汤热过的手工粘土烫伤手背，虽然伤势轻微，同时涉及者也受到校方纪律处罚及遭校方指示转校，但受害者身心已经受创。

之前也传出全寄宿学院发生欺凌事件导致学生死亡的事件，这些事件引起了社会人士的关注，尤其是把孩子送到全寄宿学院就读的家长。之前，很多家长都不愿意把孩子送到寄宿学院，因为担心他们的安危。

令人感到遗憾的是，涉及欺凌学生的高才生，竟然是有潜力在学术和生活上取得卓越成就的学生。每当发生学生被欺凌的事件时，各方都会推卸责任，有的把责任推给校方，其实每个人都应该负起一部分责任。

早在去年中，马华副总秘书黄淑华便对于校园暴力频频发生，甚至女生也涉及其中，感到遗憾和忧心。她强调各方包括家长、教育部和校方等，都有责任和角色来杜绝此歪风。

无可否认的，学校欺凌事件将影响国家声誉和教育制度，因此当局必须对症下药，如果有任何差错，将影响到培育良好品德学生的努力。

州教育局、家教协会以及警方必须携手合作遏制这种歪风，学生也必须时常被提醒，一旦涉及欺凌事件，就必须有心理准备接受沉重的刑法。 大家应该清楚知道，国家教育体制的成功，不仅依据学生的学术表现，也必须考虑到学生在诚信和纪律上的素质。

住在玻璃屋不要乱扔石头

有一句西方谚语说得好：“既然住在玻璃屋里，那就不要乱扔石头。”大约的意思是说，在没有做好自我检视，确认自身完美无误之前，不要轻易开启战端，免得遭到对手无情的反击，自己根本就无力反抗。

西方谚语当然并不是随便说说而己，而是他们的前人智慧的结晶，留下给后人的参考与学习。的确，一个国家想要发动战争之前，当然先盘点自算的兵力与武器，确保自己拥有良好的进攻和防守能力之后，才全力以赴的发动攻势。

如果没有计算好自己的兵力和武器的话，一旦对方势力强大，并采取反攻行动的话，那么率先发动攻势的一方将是自讨苦吃，怨不得别人将他打得落花流水。

然而，这个世界偏偏就有没有学习前人智慧的人，他们自己住在玻璃屋里，却硬硬要向别人丢石头，结果当然是自己碰到一鼻子灰，也连累了整村的人。

从旁观者的角度来看，行动党泗岩沫区国会议员林立迎便是这样的一个人，在缴交交通罚单的课题，他有意无意的将之政治化，因为他拿马华总会长拿督斯里廖中莱来“开刀”，于5月24日指责廖中莱尚未缴清两张自动执法系统的超速罚单。

廖中莱身为交通部长而没有缴交交通罚单，当然是一件尴尬的事情，因此这指责公布之后，廖中莱新闻秘书林钊盈马上处理此事，并发表简短文告回应说，廖中莱5月25日已缴清相关罚单。

然而，林立迎这一指责公开之后，马青槟州团长李明胜便展开反击行动，并揭露行动党部份国会议员未缴清的交通罚单已超过100张，一些国会议员还从2004年拖欠至今还未缴交！他声称，行动党副秘书长倪可汉，自2004年来拥有多达76张交通罚单尚未缴交，而行动党代主席陈国伟至今未缴交的交通罚单则有70张。

在文告中被李明胜点名未缴交交通罚单的行动党领袖兼国会议员包括行动党副主席郭素沁、总财政方贵伦、宣传主任兼雪州行动党主席潘俭伟、霹雳州主席倪可敏和甲洞区国会议员陈胜尧。

他还表示，除了行动党领袖，公正党两名副主席蔡添强和努鲁依莎也各别有54和13张交通罚单未缴交。3张罚单未缴交未缴交，如果与十多张甚至是数十张，或者更夸张的百多张没有缴交的罚单相比，简直就是小巫见大巫。站在道义的立场，林立迎公开指责廖中莱没有缴交罚单，那么，他是否应该不要包庇，也来个公开指责其他没有缴交罚单的政治领袖。

由此可见，林立迎在指责廖中莱的时候，根本就不知道自己也是住在玻璃屋里，结果丢了石头之后，惹来更多的石头丢向自己的玻璃屋，现在大家都想知道林立迎会选择以何种方式，来化解已经丢向他的玻璃屋的众多石头，这也正在考验着他的政治智慧。

外劳是双刃刀需用得其所

外劳已经是我国人力资源市场庞大的基层，本地随处观察几乎每五个人就有两个外劳，操着我们听不懂的语言，做着我们本地人不大愿意投入，却又不能没有的基层工作。

相信占全马企业数量97%的中小企业老板最能明白外劳的重要性。早前尼泊尔经历大地震，导致原先办好签证的外劳无法前来马来西亚工作。导致本地家具业也突然“大地震”，人手短缺，有生意却无生产的员工怎么行呢？幸而马华总会长拿督斯里廖中莱了解到这个困境后，及时为马来西亚家具总会带来好消息。内阁已经同意将830名尼泊尔外劳的“返签证”转为改聘孟加拉外劳。不管尼泊尔还是孟加拉，对急需劳工的商家来说，能够马上投入工作的员工就是及时雨。

外劳的渗入马来西亚市场，已不是一项该或不该的话题。事实上，国民教育水平日、薪资、职位提升，本地人从事蓝领的数量日渐萎缩，低层的工作岗位需要填补，而外劳的加入，是必然的景象。

不过，早前我国内政部长拿督斯里 阿末扎希指出，至今马来西亚有205万外劳，其中190万是无技术的工人，分布在建筑、工厂、服务、园丘、农业和做家庭帮佣。

长期并大部分地聘用没有技能的外劳，是不是长远之计呢？这方是我国在外劳课题上需要讨论的。

聘用无技能的外劳，是一把双刃刀。若用得其所，得到恰当培训和利用，无技能的外劳将是我国经济成长的一股推动力量，有助于刺激国内消费和需求。然而，非技术工人的无节制流入我国，带来无建设的破坏和无法追踪的人口数字，却不利于生产率提高，也对本地非技术劳动人口造成伤害。

很多雇主用人心切，完全没有为外劳进行培训，就让他们投入工作，其实这样对我国的服务业，也是一种伤害。因为很多时候站在前线服务人群的，就是外劳。因此，雇主在聘用外劳的同时，也应该被指定必须协助提升劳工的能力、让他们适应本土文化与文明。所有外劳在投入工作之前，都应该要获得适当培训，至少，先让做销售前台的外劳学会几句马来亚、中文或英文才去服务客户吧，否则，我们在自己的国家，竟然要鸡同鸭讲，是很过不去的事情。

政府或内政部应对外劳入境，设定一个系统化的标准是很重要的。在这一方面，政府在应对外劳入境管理、设置标准、入境签证等等条件在过去数年来，都有不断在加强措施并进行调整。

只要政府有系统化的应对标准，掌握正确的外劳的一切相关数据，就能够有效的管理外来劳工的技能、动向、安全，并从中分析他们的经济、消费、人文数据。这样，外来劳工就不只是一群来马赚取工资后挥一挥衣袖衣锦还乡去的人群，而是也能够和本国人民一样，在国家建设上（如付消费税）和我们一样地做出贡献。

罗兴亚船民问题须妥善解决

最近一批罗兴亚偷渡客被困在安达曼海和马六甲海峡,他们当时在船上缺乏足够的食物丶用水和卫生设备,而引起了国际社会的广泛注意。

2015年5月10号, 这些被视为偷渡客的船民在海上度过几个星期后, 终于在马来西亚朗交怡和印尼亚齐省登岸。无论如何,尽管这些船民眼前的困境已经获得解决,但是对于收留他们的国家而言,问题才刚刚开始。

目前这危机已经成为人道援助以及收留国的安全课题。许多方面已经发出紧急的呼吁, 以解决这次的危机。如果这问题不能找到良好的解决方案,这将影响东盟国家之间的良好关系。事实上, 这可能也会影响马来西亚身为东盟主席国的形象。

因此,马华总秘书拿督斯里黄家泉促请政府,善用2015年我国身为东盟轮值主席国的角色,主动与东盟成员国商讨罗兴亚船民与沙巴东部安全课题,结合区域和国际力量的协助与支援,为两项课题寻求最妥当的解决方案。

我国是今年东盟轮值主席国,随4月在吉隆坡举办第26届东盟峰会后,我国将在11月召开第27届东盟峰会和相关峰会,所以,黄家泉希望政府应善用这次机会,把上述两个课题带出讨论,与成员国共同寻求解决方案。

的确,罗兴亚船民的问题,不是单靠大马政府力量就能解决的问题,这些课题需要国际社会的配合,尤其是东盟国家的协助。根据非正式数据, 罗兴亚的船民有十万人之多, 若数据属实, 我国和邻国不妥善处理此事, 这将会为这个区域带来灾难性的影响。

毫无疑问的,解决这个课题的根本是落在缅甸方面,这个问题需要由缅甸来解决,因为这些罗兴亚人原本是居住在缅甸的境内。我国目前已经面对严重外来移民的问题, 已经有数以百万计的偷渡客非法入境我国。

所以,在这次罗兴亚偷渡客的问题方面,大马又再成为其他国家内政问题的牺牲者。无论如何, 目前并非将指责任何一方的时候, 黄家泉面说得对, 大马应该以东盟主席国的身份扮演协调的角色, 以解决这次的问题。

我国并不是不同情罗兴亚人的遭遇,但是为第三世界的一个小国,难民问题确实一个相当沉重的负担。更何况, 我国还没签署日内瓦公约, 无法向联合国申请拨款为这些难民提供庇护。

总的来说,目前印尼和马来西亚已经同意人道援助这些罗兴亚和孟加拉偷渡客,而随着这项决定公布之后,问题已经暂时获得解决。

不过,正如之前所强调的,这只是短期的解决方案,罗兴亚人的危机想要彻底解决,还是必须由缅甸来承担。