一劳永逸解决外劳问题

尽管引进过多的外劳会衍生很多的社会问题，但是如果完全冻结外劳，不让外劳进来的话，那又会引发其他的问题，那就是国内企业会非常辛苦或者是根本就无法继续运作下去，因为找不到足够的员工负责生产事务，导致生产事务必须放慢或是停顿下来。

据了解，政府在外劳重新聘用计划下的目标是170万人，但是成功聘用的外劳仅有5万5000人，因此，当前一些领域，包括种植及家具等行业都严缺劳工，导致生产线停滞及盈利受损，业者如今叫苦连天。

毫无疑问的，员工短缺问题会对企业带来各种严重的影响，包括企业不敢再接受重大的订单，因为他们担心在没有员工的情况下，无法准时交货给客人，届时不只企业的名誉受损，还得赔偿订户金钱。此外，一些甚至为了可以更好的运作，而决定将生产设施迁移到其他国家，例如柬埔寨、越南和缅甸等地，因为那里可提供充裕的人力资源。然而，这样举动将会使我国的资金外流，导致我国经济面对重大的损失。

虽然说马来西亚雇主可以雇用本地人，但是一时半刻并无法改变本地人不做3D工作的思维，所谓3D就是危险、辛苦和肮脏领域的工作。所以，为了解决本地企业的燃眉之急，内阁已经议决委任副首相拿督斯里阿末扎希透过外劳重新聘用计划，处理国内外劳短缺问题。

根据首相署部长拿督斯里魏家祥请假前已经透露，首相署部长拿督斯里阿都华希、拿督刘胜权及国际贸易及工业部长拿督斯里慕斯达法阿里，也会集思广益，协助阿末扎希处理此事。本地企业业者对这项消息表示欢迎，他们无不希望政府可以尽快地解决这问题。

其实，政府当初决定冻结聘请外劳，主要是不要在进口大量外劳之际，现有的非法外劳找不到工而无法合法化，继而陷入进退两难的局面。在这项冻结令之前，很多人过去以谩骂的方式质问政府为何引入这些外劳，最后又发现需要这些外劳，这是非常矛盾。

长远而言，只有雇主改变他们的雇用政策，聘用更多本地人而不是外劳，才能真正解决外劳不足的问题。与此同时，这对雇主也绝对有利，因为他们日后不必烦恼更新准证和到移民局处理聘用外劳的程序。再说，只要好好制定事业发展系统，包括升级加薪的前景，肯定能够吸引年轻人加入。

不只如此，政府从2016年开始着重在技职教育，培养更多熟练的技术人员。如果政府和雇主能够把3D领域转变成更专业的技术领域，为员工提供更多福利和保障，相信将能够吸纳这些技术人员投入服务。为本地人开拓更多工作机会，而不是用外劳来代替，相信这将可以一劳永逸地解决国内员工短缺的问题，这将对我国的发展和经济带来更多的好处。

通过优良平台接轨中国

自从中国经济崛起之后，它对东盟的影响越来越深远，不论从层面或经济规模来衡量，中国都会带来非常重大的影响力。

据了解，2016年是东盟与中国建立对话关系25周年，因此，这一年具有分水岭的象征意义。2010年签署的东盟—中国自由贸易协定，已经证明是正确而且取得实效，东盟在2011年成为中国第三大的贸易伙伴，这仅仅只是一个良好的开端，所以，身为东盟一份子的马来西亚，更是必须继续大步往前走，深化与中国的合作，争取更大的成果。

马来西亚企业家更是应该以“立足马来西亚，放眼东盟及中国”为理念，以做为自己开拓市场的目标，而先知先觉的马来西亚华基政党马华，其实，很早就开始耕耘着马来西亚与东盟和中国之间的关系，并以马来西亚做为东盟的中心点，打造一个优良的平台，以便连接东盟以及中国的企业家与政府官员，形成一个互动性高的高价值商圈。

通过本身的人脉网络，以及举办各种官方以私人界的互访和交流活动，马华通过这一系列的精心策划及安排之下，无疑的已经成功为马来西亚企业家创造出一个卓越的平台，以让马来西亚企业得以与东盟其他成员国以及中国的企业家互相交流与沟通

毫无疑问的，在交流与沟通的过程当中，将可以企业创造出无限的商机，与此同时，这也让马来西亚企业家可以深耕于东盟其他成员国以及中国的市场。

随着中国国家主席习近平提出“一带一路”战略的宏图大计之后，马华将可以让自己之前所努力建立的平台发挥更大的作用和价值，那就是可以快速地让马来西亚企业家与东盟其他成员国和中国企业家对接，从而让他们得以轻易及顺利地抢占东盟其他成员国以及中国市场的桥头堡。

根据马华总会长兼交通部长拿督斯里廖中莱提供的数据显示，东盟与中国的经济联系日益紧密，已经大大促进了东盟与中国之间的贸易和投资。

单是2014年，中国与东盟的贸易额就已经超过4800亿美元，同比2013年增长了8.3%，比起2003年的780亿美元，更是翻了好几倍。与此同时，截至2014年底，中国和东盟累计双向投资额超过了1300亿美元，其中东盟国家对中国投资超过900亿美元，超过对澳洲、美国、俄罗斯等国家，成为中国第三大外资来源地。

廖中莱本身非常看好这样的势头，并认为这样的发展趋势令人感到鼓舞。他计划通过马华举办更多的活动，以促进这个世纪工程的实现。此外，马华也不断深入研讨，全面做好对接的准备。这意味着千里之行，始于脚下，一带一路的整体规划，肯定会对一带一路沿线国家的经济发展，带来正面的冲击，现在马来西亚企业家要做的是思索如何去把握这个机会。

所以，马来西亚企业家，特别是华裔企业家，是不是应该与马华一起携手迈进东盟其他成员国以及中国，以便得省下日后要更多冤枉路的麻烦呢？

奋力向前冲吧，马来西亚！

把危机化为转机是马来西亚人的强项，例如在1997年区域金融风暴发生的时候，本区域许多经济体都乱了阵脚，纷纷要求外来的援助以度过经济难关的时候，唯独马来西亚没有这样做，政府当时是采取全世界首创的资金管制措施，并让经济独自安然度过这次难关。

对于这个资金管制措施，全世界至今仍然津津乐道，也赞赏马来西亚的勇气，敢于走自己的路以成功克服了经济难关。如今距离1997年就快20年了，全世界经济又出现了新挑战和考验，而马来西亚目前也处于世纪难得机遇，以让本身的经济再一次蜕变，迈向另一个更高峰。

毫无疑问的，全世界经济目前正面对重重的困难，然而正如太极八卦图所显示那样，这世界是阴中有阳、阳中有阴，所以在经济不景时候，也隐藏中着良好的机遇，如果把握得宜的话，任何人都可以化危机为转机。

马华总会长拿督斯里廖中莱曾经说过，马来西亚处于东南亚的中心点，是东西方国际贸易必经之地，所以在经贸往来方面，马来西亚占尽了优势。此外，马来西亚也是少数汇集了世界许多重要文明的国家，即中华文明、印度文明、马来群岛文明、伊斯兰文明，以及西方现代文明。

这五大文明建构了丰富的文化底蕴，不只是马来西亚的特色，也是全世界的共同资产，所以，廖中莱表示，马来西亚非常乐意跟各界共享，同时携手攀登更高的台阶。因此，我国不只与美国签署了跨太平洋伙伴关系协定（TPPA），同时也积极配合中国所提出的“一带一路”战略，如果这两方面都发挥作用的话，马来西亚经济肯定可以更上一层楼，特别是在2020年时达到高收入先进国的地位。

众所周知，跨太平洋伙伴关系协定宗旨在于创造一个世 界最大型的自由贸易区域。这贸易合作伙伴关系的关键优先元素是改善市场准入、 促进跨境贸易、增强公平竞争环境，以及提高监管透明度。 这协定将开发一个拥有8亿人口的自由贸易区，占全球贸易额约30%，和全球生产总值的40%。

另一方面，在“一带一路”的战略下，亚投行的开设，更为跨世纪的庞大工程铺垫了坚实基础。东盟各国对“一带一路”的支持和期待，溢于言表。廖中莱表示：“从概念的提出，到具体计划的落实，我们看到“一带一路”的胚胎已经成形，一天一天长大，瓜熟蒂落是指日可待。”

由此可见，马来西亚在特殊环境与文化底蕴的孕育下，得以在当前这个急速变化的中世界左右逢源，不论是来自西方或是东方的商机，马来西亚都拥有足够的能力和实力去把握，因此马来西亚商人在当前这个难得机遇里，将拥有机会开拓一个更好的未来，所以奋力向前冲吧，马来西亚！

德士宝宝怕怕，宝宝不说

优步（Uber）司机屡遭德士司机作弄和恐吓的戏码几乎天天上映，前几天的新闻报导指出，一名优步司机在机场接载女乘客时，突然被20名德士司机包围恐吓，甚至强行把乘客行李搬下车，直认为对方是跟他们抢客。

哎哟，德士司机宝宝，虽然宝宝不说，我们也明白你心中充满恐惧。这肯定是优步的错啊，若不是他们抢客，我怎么会一整天守在机场却接不到乘客？你可以用手机应用程序买机票、订戏票，但宝宝就是不让你们预订优步！

就是你们设计了这些手机应用程式，让公众一按键就能轻松预订载送服务，那我们这群德士宝宝该怎么招生意啊？我们每日水淋日晒在痴痴等着载送乘客，付出的汗水和精神，是你们这群抢我们生意的可恶优步司机所不能了解的！若说“断人衣食犹如杀人父母”，那你们根本就是杀人凶手嘛！

因此，德士宝宝真如宝宝般撒野，遇到优步司机就恨之入骨，甚至一秒变影帝，化身假客户让他们中招痴痴等，德士宝宝就在旁吃吃笑。看你还敢不敢跟我抢生意？

可是宝宝，当你也拿出智能手机在上网购物的同时，你怎么就那么天真以为区区的小作弄和恐吓，就可阻止这个数码时代继续进步，甚至要回到昔日家家都没车，人人代步都靠“包车”或打电话召德士的日子？那你能回到没有手机的日子吗？

在随着大环境的改变，我们经营生意的模式也要跟着变通，必要时还得改头换面去符合市场和大环境的需求，而不是要逆转人们的习惯、要整个环境和去迁就你的业务模式。

回不去的始终回不去，我们不仅要向前看，而且还要看得长远些，今日有优步、Grabcar等交通模式，明日还有更多的竞争对手，它们只会不断的涌出，把这个市场蛋糕重新划分。如果你还在发脾气想要砸人家的蛋糕，而不是尽量想办法创新旧有经营模式的话，到最后你的饭碗不仅没了蛋糕，甚至连忌廉都找不到。

马华总会长兼交通部长拿督斯里廖中莱也说，政府将着眼于结合德士、优步、Grabcar等载客运输模式，目前正尝试协调，这不仅能进一步改善城市的公交，也能有利于人民，而他将负责紧密监督各方面的进展。同时，政府也商讨着增加德士司机收入的方案。

这就对了！我们要先了解问题的根本，其实德士司机也有家庭负担和压力，他们必须承担租车成本，加上竞争对手大量出现让他们毫无反击能力，这些都是不争的事实。因此政府就必须找出合适的解决方案，提升德士司机的收入，进而有效改善他们的服务素质。若能有办法让他们在同一平台下，以最佳的服务素质，共同为大马的交通和运载服务出力，最后受益的就是我们这群消费者。

德士宝宝，敌人不可怕，只要你改变思维，因为世上没有一辈子的敌人，或许有日他成了你的合作伙伴呢！

企业应蜕变开创新路

马来西亚是一个开放的经济体，所以非常容易受到外在因素的影响，当全球经济好景时，我国经济自然会一片欣欣向荣，然而当全球经济不明朗时，我国经济同样会面对各种的挑战和考验。

所以，在美国以及欧洲经济未明显复苏、中国经济出现放缓以及国际油价下跌等多重因素的打击之下，国内许多行业正受到不同程度的影响，许多企业为了应对这一轮的不利冲击，也纷纷采取了瘦身的措施，而裁员成为了企业减轻成本开支的首选措施之一。

在这样的情况下，我国打工仔在几年一直都感受到裁员的压力，特别是截至2015年9月为止，国内便共有2万人被裁退或失去工作，与2014年全年的1万人被裁退或失去工作比较，2015年9个月的数据就增多了一倍，看了确实令人心惊胆战，而更令人忧心的是这样的趋势也延续2016年，因为这一年有更多的企业继续采取瘦身计划。

当中包括我国最重要的企业之一的国家石油公司也不得不向低国际油价低头，而在2016年采取了削减开销的措施，这包括了裁员1000人，以及最高管理层的人事变动，并从2016年4月1日起便开始生效。

不只如此，最新消息又传了半导体巨头英特尔公司將在全球裁员至多1万2000人的消息。该公司还宣布第一財季收入增长7%，不及预期。根据监管文件，截至2015年底，这家晶片制造商在全球雇有10.73万名员工。我国的英特尔员工人数约有5000人，他们有可能会成为裁员的部份目标。

因此，为了应对当前这样恶劣经济的挑战和考验，我国领导人必须拥有过人的远见，以及提出新的解决方案，才可以让国家经济度过这次的难关，当中包括向已经崛起来世界经济强国的中国学习，毕竟中国方面有许多方面可以让我国商人借镜的。

其实，我国在许多领域都拥有本身的优势，例如在过去，我国出口许多食品的原产品，而今天我国也更应该更加强化食品的加工业，以现代化的生产方式生产制成品，以寻求争取中国这个庞大的市场。

所以，最近由马华总会长兼交通部长拿督斯里廖中莱所推介的马中食品进出口新模式平台，将有助于我国食品业者通过最适当的商业模式以及管道，开拓更广阔的国际市场，从而带动国内制造业的活力，对国内的就业市场做出贡献。

在这个平台下，食品业者要以有计划和有步骤的提升本身的出口势力，这样他们便可以从广大的国外市场，促成国内的大面积生产。届时需求量将积极带动国内的下游工业成长，以全面拱卫这个供应链。

毫无悬念的，在当前严峻的经济挑战环境底下，国内各领域业者更须要自强不息地加强竞争力，并通过由务实领导者例如廖中莱所积极打造的平台进行蜕变，从而开创出一个全新的出路。

让华小前路越走越宽

华文小学是我国华人学习文化和语言的根基，因为如果没有华小的存在，华裔子弟普遍上就失去学习华语和认识本身文化的机会。

所以，华社不论是多么的辛苦，都会心甘情愿地出来悍卫华文教育，这主要是因为没有华小教育做为根基，以栽培出懂得华文和华语的学生，那么我国华社就无法延续其他的华文教育，包括独立中学等等。

华社想要延续华人文化和语言的薪火，就得让华小教育继续存在，以及不断地壮大。众所周知，在马来西亚这样的一个多化种族的社会当中，华小的发展并不是完全顺心顺意的，因为华小时常都面对拨款丶师资丶设备等等重大难题。

此外，随着时代的变迁，我国许多华人人口都倾向于迁移至城镇地区，这造成了城镇经常面华小学额不足的问题，特别在人口密集的新开发地区，这样的问题更为显著，因此一些为人父母者为了让自己的孩子可以接受完整的华文教育，还不惜劳苦地每天载送小孩到较远地区的华小上课。

所以，在这样的艰苦时刻，华社与华基政党马华经常都在华文教育课题方面当仁不让地挺身而出，与政府协调解决各方面的问题，尽管每当华小出了问题，很多人都会将矛头指向马华，并将所有的不好的结果都归咎于马华，然而，马华在这些年也还是继续任劳任怨地为华社付出，尽心尽力解决各方面的问题。

例如雪兰莪州的蒲种是巴生谷一个发展迅速的新地区，移居到这里华人人口快速增加，造成这里对华小教育的需求殷切，而在马华的协调之下，这里已经拥有两间华文，实实在在地解决这里华小学额紧张的问题，也让蒲种的华文教育得以蓬勃地发展起来。

毫无疑问的，自从我国华文小学于1957年被纳入马来西亚国家教育体制的一环之后，当中出现不少政府里的小拿破仑官员的从中作梗，使得华小面对诸多的挑战和阻挠，但是，基本上政府一直都给予华小发展的空间，根据马华提供的数字显示，除了全津贴华小的发展获得政府资助之外，半津贴华小也获得政府在每年预算案中拨出款项，以供发展。在过去的7年当中，政府为国内华小提供了5亿1千500万的拨款。

让我们继续来看会说话的数据，有关数据显示，从1999年到今年，政府总共建了83所华小，其中14所是全新的华小，其余69所是搬迁华小。这意味着政府在90年代废除了1961年教育法令21（2）条文，保障了华小的存在，加上在新的教育大蓝图之下，华小被纳入教育蓝图，政府有责任发展华小，一一说明了华小的发展前路已经越走越宽。

华社应与马华紧密的合作，确保华小教育能为我国华裔作育更多的英才，因此希望华社让马华继续在政府中扮演它角色，使华小前路得以越走越宽。

让华小前路越走越宽

华文小学是我国华人学习文化和语言的根基，因为如果没有华小的存在，华裔子弟普遍上就失去学习华语和认识本身文化的机会。

所以，华社不论是多么的辛苦，都会心甘情愿地出来悍卫华文教育，这主要是因为没有华小教育做为根基，以栽培出懂得华文和华语的学生，那么我国华社就无法延续其他的华文教育，包括独立中学等等。

华社想要延续华人文化和语言的薪火，就得让华小教育继续存在，以及不断地壮大。众所周知，在马来西亚这样的一个多化种族的社会当中，华小的发展并不是完全顺心顺意的，因为华小时常都面对拨款丶师资丶设备等等重大难题。

此外，随着时代的变迁，我国许多华人人口都倾向于迁移至城镇地区，这造成了城镇经常面华小学额不足的问题，特别在人口密集的新开发地区，这样的问题更为显著，因此一些为人父母者为了让自己的孩子可以接受完整的华文教育，还不惜劳苦地每天载送小孩到较远地区的华小上课。

所以，在这样的艰苦时刻，华社与华基政党马华经常都在华文教育课题方面当仁不让地挺身而出，与政府协调解决各方面的问题，尽管每当华小出了问题，很多人都会将矛头指向马华，并将所有的不好的结果都归咎于马华，然而，马华在这些年也还是继续任劳任怨地为华社付出，尽心尽力解决各方面的问题。

例如雪兰莪州的蒲种是巴生谷一个发展迅速的新地区，移居到这里华人人口快速增加，造成这里对华小教育的需求殷切，而在马华的协调之下，这里已经拥有两间华文，实实在在地解决这里华小学额紧张的问题，也让蒲种的华文教育得以蓬勃地发展起来。

毫无疑问的，自从我国华文小学于1957年被纳入马来西亚国家教育体制的一环之后，当中出现不少政府里的小拿破仑官员的从中作梗，使得华小面对诸多的挑战和阻挠，但是，基本上政府一直都给予华小发展的空间，根据马华提供的数字显示，除了全津贴华小的发展获得政府资助之外，半津贴华小也获得政府在每年预算案中拨出款项，以供发展。在过去的7年当中，政府为国内华小提供了5亿1千500万的拨款。

让我们继续来看会说话的数据，有关数据显示，从1999年到今年，政府总共建了83所华小，其中14所是全新的华小，其余69所是搬迁华小。这意味着政府在90年代废除了1961年教育法令21（2）条文，保障了华小的存在，加上在新的教育大蓝图之下，华小被纳入教育蓝图，政府有责任发展华小，一一说明了华小的发展前路已经越走越宽。

华社应与马华紧密的合作，确保华小教育能为我国华裔作育更多的英才，因此希望华社让马华继续在政府中扮演它角色，使华小前路得以越走越宽。