大马为东盟开创新篇章

2015年是东盟重要的一年，因为根据2009至2015年东盟共同体大方向所规划，东盟必须于2015年达到成立东盟共同体的目标。所以身为东盟轮值主席国的马来西亚今年更是肩负重任，得以积极推动及落实这个目标，确保所有实践东盟共同体的举措和主要努力都到位。

其实，对于东盟共同体的成立，相信东盟10个成员国都是充满期待的，因为各个成员国都希望东盟能够拥有一个根基稳固的共同体，从而惠及地方以及区域的社群，甚至可以如欧盟一样，在全球当中发挥重大的政治和经济影响力。

以当前的进度看来，成立东盟共同体的程序正处于正确的轨道上，而在我国担任主席国超过半年的期间内也没有偷懒，积极为东盟落实了东盟共同体行动框架下的三个核心事项，即经济、政治安全和社会文化方面达90%的项目。

首相拿督斯里纳吉于今年8月1日在吉隆坡为第48届东盟外交部长级会议主持开幕时，更是透露我国有信心于今年12月的时候，让各造看见成立东盟共同体在三个核心元素方面的合作和共同努力所带来的成效。

身为东盟轮值主席国，我国责无旁贷必须加倍努力连同其他东盟成员国密切合作，以确保其他发展2015年后东盟共同体的项目能够继续成功落实。这就是东盟勇敢、全面性和有远见的规划东盟区域未来的重要职责。

当然，成立东盟共同体所面对的挑战是巨大的，特别是目前东盟10个成员国都处于不同的经济水平，所以东盟必须采取举措来缩小这一方面的鸿沟，东盟必须更加一致地往更好的方向前进，并以在2050年之前以打造东盟为全球第四大经济体为目标的方向前进。

换句话说，缩小东盟成员国之间经济鸿沟已不再是个选择，首相纳吉也表明这是东盟主要的发展议程之一。他呼吁，东盟成员国以持续性和包容性为东盟政策的核心，以打造一个真正一致的组织。

总的来说，东盟共同体的角色将让东盟这个组织更加的强大，以及在经济方面获得更大的保障，同时亦能为贸易和外来投资带来更开放的贸易环境，以及使得东盟不会轻易受到全球经济所影响。

根据数据显示，东盟去年所接到的投资额便高达1362亿美元，按年增长率达15.7%。所以，不论未来面对任何挑战，东盟都必须有信心的前进，以便为了区域打造一个更美好的将来。

我国经济面对严峻挑战

我国经济最近受到种种因素，包括令吉汇率大幅贬值、马股综指下挫、外国投资者撤资等问题的困扰，使得民众开始对我国的经济展望感到悲观，然而从宏观的角度来看，我国经济目前并没有乖离正面成长的轨道，这显示我国经济的根基并没有受到影响。

国家银行最近宣布，我国的经济取得适度成长，在私人领域需求增长的推动下，我国2015年首季的经济增长率为 5.6% ，而第二季的经济增长率为4.9%，这意味着我国经济与目前取得适度成长的全球经济步伐一致。

毫无疑问的，如果与第二季取得7%经济增长率的中国相比，我国经济则相对逊色，但是我国却比一些其他亚洲国家和发达国家取得更佳的表现，因为在2015年第二季季度，预计美国和英国等发达国家的成长将稍微缓慢，从第一季度 2.9% 的经济成长率，分别放慢至 2.3%及 2.6%。我国与邻国印尼的表现则不相上下，因为印尼第二季度经济成长率为4.7%。

此外，政府通过种种的措施，包括设立成功加速政府及私人界合作的利商特工队（Pemudah）等，使得我国得以按部就班地落实经济及政府转型计划，同时也改善我国的经商环境，让商人做起生意来更加的便利。

这些努力也获得国际机构的认可，例如在2015年国际管理发展学院年度竞争力报告中，马来西亚在61个国家中排名第14，比荷兰、爱尔兰、纽西兰、澳洲、英国和日本高。这意味着不论是硬体或是软体方面，马来西亚都已经做好充足的准备，以面对未来艰辛的挑战。

其实，第二季取得4.9%的经济增长率表现，是超出市场的预期的，因为市场普遍预测我国第二季的经济增长率为4.5%。这显示有关2015年4月1日落实的消费税（GST）制度将会冲击经济表现的忧虑是多余，所以市场人士也相信2015年下半年经济增长的速度将会加快，因为市场已经更加地适应消费税的环境。

无论如何，尽管我国经济在各领域，当中包括矿务业、服务和工业领域等的支撑下会取得强劲的成长。但是正在朝向2020年高收入国目标的最后轨道迈进的马来西亚经济，依然受到全球化及国内问题所带来的严峻挑战。

这些挑战包括令吉汇率贬值、股市下挫、原产品价格下跌、欧元区危机、国际权力平衡的转移、恐怖主义蔓延、气候转变等等。所以，马来西亚如果要让经济继续保持增长的步伐的话，就必须专注于加强增长、扩大包容性，以及确保财务的持续性。

以种族和谐大局为重

马来西亚是一个由多元种族所组成国家，所以，各族共同治国已经成为了最佳模式，国阵在这一方面已经建立一个良好榜样，而新进崛起的反对党联盟—民联，也仿效这样的模式来取得人民的信任。

然而，令人感到惊讶的是，国阵内部却有人自拆平台，否定各族共同治国的模式，例如最近森美兰州务大臣拿督斯里莫哈末哈山发表“巫统不必靠国阵成员党”的言论，不论是国阵成员党，例如马华等，还是民联，都觉得这位巫统地方领袖是在倒自家的米。

当前森美兰州出现的政局情况几乎是由巫统单独执政，因为巫统在上届大选上阵22个州议席，成功拿下21席，与赢得1席的另一国阵成员国大党组成州政府，或许这是莫哈末哈山表现狂妄的基础，但是要知道政治没有永远的胜利者，今天的胜利并不保证明天同样会胜利，所以，他日可能也需要别人扶持也说不定。

毫无意外的，这个言论出来之后，马上引起国阵成员党，特别是马华的不满，因为莫哈末哈山直接将矛头指向马华，公开地表示，竞选10个州议席的马华，连一个州议席都拿不到。

马华妇女组主席拿督王赛之谴责对方有失一州之长的风范，并指第13届大选若无沙巴及砂拉越盟党胜选的议员支持，国阵已无法继续执政。马华副总会长拿汀巴杜卡周美芬指出，森州大臣忘了任何一个政党要执政马来西亚都必须有多元种族支持的现实，否则已不具执政多元种族国家的合理性。

其实，最近国内已经出现了一些课题，例如有心人通过社交媒体散播种族歧视讯息，引发种族互联仇视，进而使得各族人民的和谐关系受到一定程度破坏，因此，如果再加上一些不负责的政治领导者，再发表极端的种族言论，类似这些单一族群执政的谈话，人民目前享有的亲善和平关系势必受到动摇。

所以，莫哈末哈山所发表的言论虽然让“亲者痛、仇者快”，但是如果以宏观的角度来看，这种现象如果不马上制止的话，其他领袖也跟风发有这样的言论的话，那么，人民和睦共处的关系将遭受破坏，这也将让外来因素更容易趁机而入，分裂和摧毁国家。

总的来说，马来西亚是一个多元种族的国家已经是一个不争事实，就算是中央政府也在贯彻各族共同治国的精神，例如在今年的国庆日庆典主题，中央政府也定为 “同心一意”，以反映和贯彻团结一致、共同谅解，以及各族人民和睦的精神，所以，希望不论是普通百姓还是高官显要在发言时，都应该以种族和谐的大局为重。

亚洲物流据点我国外贸新希望

我国具有优越的地理位置，在东南亚一直具有物流中心的潜力，日前我国交通部部长廖中莱指交通部有意成为亚洲物流据点，并将成立国家物流工作队，扮演推动者的角色，对以出口为主要贸易的我国来说是一个好消息。

如今经济气氛弥漫不明因素，马币持续下跌，入口时的汇率差价是商家的一个大坎，让国内营商环境越加压力和紧张。如果政府能够推动物流，让出口变得更具竞争力，对广大的出口商来说是利好因素，能够获得政府支持，可以促进贸易流动速度。

在电子商务时代，物流扮演重要角色，政府在第11大马计划下特别关注物流发展。

交通部将指望有关工作队能够协助改善我国在世界物流表现指数的排位。以便在2020年迈入十大的排行榜，并期许在交通及储藏次领域方面每年取得8.5%的成长率，同时在2020年时制造146万个新的就业机会。

要在物流方面取得精进，重新回顾现有的物流运作是有必要的，以找出其中的强弱之粗话，并加以改善，做到更有效率。现有的物流运作者也需要加以巩固，以强化市场占有率，加强业者直接的联系与合作，在软件和硬体方面都达到一致，集合大家的力量来提升物流条件，让物流界有更健康和积极的环境，这样才能做更多高附加值的物流服务。

加强运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息等方面的基础性建设是增加物流业必要的工作。因此政府需持续加强基础设施建设，减少不必要的官僚程序和繁杂手续，这是让物流业运作流畅的良政。

在现代的物流世界，必需善以运用资讯和通讯工艺（ICT），才能加快地提升效率。马来西亚的地理位置占尽优势，但是为什么多年来都没办法挤入十大排行榜内，主要是因为本地的企业家都缺乏有效的工艺研发，也不善加利用科技协助他们精进之故。

中国也是以出口为主的国家，他们利用ICT积极进行“物流信息化标准”，通过电子、家电、IT、零售、物流等行业之间的供应链，进行“物流信息化”交流，能够实时高效、一致的信息交换，包括供应链伙伴间的信息交换、产品信息交换、订单管理、库存管理、名词标准化、实时框架等等。善以运用科技发展所带来的便利，让物流运作加倍增强，是现代贸易世界必须要进行的工作。

此外，交通部的物流工作队一旦开始运作，除了作为推动者，还有必要成为众物流业者的政府的沟通桥梁，尽力推广政府所提供的各种相关优惠和奖励，把有用的、正确的、最新的资讯传达下去，才能够引领物流界一起和国家的目标迈进。希望交通部即将成立的工作队能有积极进展，为我国物流业甚至外贸领域带来一番全新和有希望的气象，一扫不明的经济气氛。