历史可让人民看清真相

民主行动党口口声声说要救国，但是只是嘴巴说说而已，实际的行动却是欠奉的，因为行动党现在抬出来见人的救国领袖，全部都是过气的从政者，而且这些从政者还有着许多不光彩的记录，所以，人民要如何相信行动党以及它结盟的政党是真心要救国呢？

例如行动党所心仪的救国英雄敦马哈迪，之前所做的一些举动根本就是对国家经济发展不利的，当中包括不惜牺牲国家丰富的资源，来保障自己朋党的利益。

以前领导马航的丹斯里达祖丁南利，相信有注意财经新闻的人民，都会知道曾经有这样一号人物，他当时便是马哈迪身边的爱将，获得马哈迪委以重任收购马航这家代表国家的航空公司的股权，以及成为这家公司的掌舵人。

然而，这位被马哈迪相中以及极力栽培为企业界新星的达祖丁，却没有如马哈迪所愿地在企业界发光发势，反而在他接手后的马航，每年亏损率节节上升，根据数据显示，1998年的财政年度，马航亏损达到2亿5660万令吉，1999年全年亏损也达到2亿5570万令吉。

到了2001年，再也撑不下去的马航，已经面临清盘危机；而股价也从每股8令吉跌到只剩3.68令吉。原本商业的问题应该是通过商业方式解决，但是马哈迪却没有这样的思维模式，满脑子只想着要如何照顾自己朋党的利益。

所以，当时马哈迪用一个非常堂皇的借口来拯救达祖丁，那就是为了不让马航落在外国人手中，政府必须拯救马航，继续维护国家的颜面和利益，然后宣布以每股8令吉，总值18亿令吉的代价，从达祖丁手中买回马航的32%股权。

当时的市场人士根本就不能理解马航当时的市场价格已经跌至3.68令吉的水平，为何马哈迪并不是这个价格来收购马航，就算是马哈迪要以高多一些价格，例如以4令吉收购马航，市场人士勉强还是能够接受的，但是马哈迪提出每股8令吉的收购价，却较3.68令吉的价格多出117%之多，这就叫人难以接受了。

由于当时马航是一家上市公司，所以除了达祖丁有股权之外，也有许多基金经理以及散户持有马航的股权，但是他们却享受不到每股8令吉献购价的好处，换句话说，只有达祖丁可以用每股8令吉的价格将马航股卖给政府，而其他马航股东则没有权利以这个价格卖给政府，这么不公平的事情马哈迪也可以做得出。

很显然的，单从这个个案中便可以看出马哈迪有没有救国的能力了，好好的一家国家航空公司在经过他的手将股权卖给朋党之后，却令到这家公司一直亏损连连，然后，政府又要用庞大纳税人的钱向朋党赎回有关股权，这根本就不是要救国，而是要将国家推向负债累累的深渊。

所以，人民不要随便就听信行动党的说词，自己去翻查马哈迪过去许多“不光彩的历史”，人民就会知道马哈迪有没有能力救国了，这也将令到人民在第14届全国大选中，可以更明智地投票以及选出对的领袖来领导国家。