中国倡议的“一带一路”策略是兵分两路，水陆并进，主动发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治经济融合语文化包容，与中亚、欧洲和非洲，以及东南亚成为利益和责任共同体，带来平等合作的理念，对内对外都有利。
以高铁和基建项目出口为主，中国让“一带一路”把自己的投资从美国市场分流出来，把人民币的雄厚力量散布全球，带动企业全球化。不过，这难免让许多国家担心“一带一路”可能导致他们变得依赖，最终受制于中国；况且其中大部分是发展中国家，并以对国家建设极其重要的基建为重点。
中国提出“一带一路”，就像是对着欧亚大陆和全世界的兄弟姐妹们说：我们好好合作、好好过日子吧。问题是，这个合作发展的理念中，似乎没有提到另一个经济大国——美国。中国过去30年转型、迅速发展，人民摆脱穷困，晋升中高收入国，以经济、潜能和庞大人口，逐渐威胁到美国的全球大哥级地位。
中国声称这两条海陆丝绸之路，是要让大家平等合作、文化交流、经济繁荣，而非军事霸权。可是，倡议的另一面就是要与沿线国家建立经济合作伙伴关系，让大家成为命运共同体，就此把美国挤出这个大圈圈。
中国提出“一带一路”明言要与大家连成一线，除了要与美国一较高下，也间接抗议美国主导的跨太平洋伙伴关系协议（TPP）。这份商议多年但仍未签署的协议，亚太多国参与，就连日本也插了一脚，却由始至终没有邀请中国参与的意思，让中国只能在旁跺脚又不得其门而入。
大国之间争龙头之位，周边国家不是从中得利，就是夹在其中受折磨。马来西亚在“一带一路”和TPP之间都有插上一角。虽然目前这两大倡议都属“进行式”，且两者都不能“得罪”，但我国从“一带一路”获益的潜能相当大，特别是与中国的深厚感情，且扮演中国与东盟加深合作的门户。
中国与东盟的贸易额早已突破5000亿美元（约1.9兆令吉），马来西亚就占了1000亿美元（约3804亿令吉），象征中马的合作胜于其他9个国家。随着中国表明要与东盟国家发展好海洋合作伙伴关系，共同建设21世纪“海上丝绸之路”，意味着马来西亚在此将继续扮演牵线搭桥的关键角色。
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