吉隆坡居民摆脱塞车梦魇

在巴生谷以及吉隆坡地区居住的民居，无不期待有一个更便利的交通设施，以使得他们可以免去塞车之苦，以及可以很有效率地完成日常工作。

然而在前首相马哈迪执政的22年期间，他似乎没有在意城市人民的痛苦，对于吉隆坡市内的建树更是乏善可陈，总的来说，在他掌政期间，就是任由人民自己去面对塞车的问题。

反之到了现任首相拿督斯里纳吉上台执政之后，他马上提出了改善城市交通的计划，不惜耗资亿亿声的资金来重新打造巴生谷和吉隆坡的交通系统。

最令到巴生谷和吉隆坡市民所津津乐道的莫过于他全力推行的捷运计划，全长51公里的首条吉隆坡捷运工程（MRT），已经从2012年1月动工，而这条预计將在2017年7月才完工的捷运工程，进度超过预期。

此外，纳吉政府也落实安邦和格拉那再也轻快铁延长干线计划，这项计划耗资80亿令吉，分别于2009年和2011年推介，如今已开始让巴生谷和吉隆坡的居民受惠。

这是因为铁快铁衔接蒲种安邦延长干线与格拉那再也干线的布特拉高原站于将6月30日由纳吉主持开幕后，安邦延长线9站及格拉那再也线12个站将正式全站开跑。

随意这些轻快铁和捷运工程陆续完成之后，这意味着巴生谷和吉隆坡一带更便利交通的时代来临了。现在越来越多居民在来往吉隆坡市中心时都会倾向于乘搭轻块铁，尤其上班的时候，因为这样他们可以避开塞车的问题。

或许一些仍然不晓得这样的交通便利，其实如果驾车人士肯花一些时间去尝试了解巴生谷和吉隆坡的轻快铁以及捷运系统的话，他们肯定会所惊喜。

因此，如果目前仍然坚持一个人驾车进入吉隆坡的驾车人士，不妨试试看乘搭轻块铁，这样的他肯定会发现他花在道路上的时间会少很多。

交通部长拿督斯里廖中莱也表示，在6月30日，格拉那再也轻快铁延长线和安邦轻快铁延长线也即将全面投入运作，目前各新站在进行最后阶段的收拾和清理工作。增设的站点虽然还没有达到每一位居民心里要去那里都能够，但热门地点仍然很多，相信能够涵括居民不少目的地。

也是马华总会长的廖中莱表示，布特拉高原站衔接安邦延长线，从南柏梳邦站方向和大城堡站方向的乘客皆可以轻松往返，估计未来会成为乘客集中的站之一，目前外观已经竣工，一旁的泊车场也准备就绪。

据了解，格拉那再也轻快铁延长线有12个站，其中5个站可以泊车与乘搭（Park n Ride），有3个站可以衔接其他列车服务和公交系统。

由此可见，以纳吉为首的政府是一个为民着想的政府，他上台之后便解决了巴生谷和吉隆坡居民长久以来的塞车梦魇，让他们可以使用更快捷和便利的方式到吉隆坡市中心，从而提升了行动和工作上的效率，也让他们的生产力大大地提高。