Monday 27 February 2017

创新也得顾及安全

毫无疑问的,在当前这个时代当中,人们在待人处事或是创业打拼方面,都必须具备创新的精神,然而,人们除了要有创新精神之外,也应该考虑周围环境的因素,特别是安全的问题,最不能因为创新因素而被妥协掉,因为安全因素关系人命的问题,一不留神就会因此而会造成人命的伤亡,这并不是创新精神所能弥补的损失。

例如摩托车载客的服务,这个服务点子虽然十分有创意,这样的服务在我国的周围国家深受欢迎,有人也因此而这项服务引进我国,但是由于这点子忽略了公路安全的因素,这使得我国政府如今出来表不鼓励这项创新服务在我国落实。

据了解,继Uber和Grab使用电子召车方程式获得国人热烈欢迎后,也有一些业者趁机推出利用摩托车来提供的的士服务,也就是Dego ride。这项仿效印尼和越南的的士服务,从去年开始在吉隆坡周围,提供近距离的士服务。目前,共有大约6000名摩托车骑士注册为Dego ride司机。基于摩托车可在交通阻塞的情况下轻易游走在市区内,所以这项服务获得市民们的热烈欢迎。

这样的创新服务点子虽然不错,但是,在安全考量的前提下,政府决定禁止这项服务。交通部长拿督斯里廖中莱也已经明确地表明,政府不会批准Dego ride摩哆德士服务,因为这是对公共安全的破坏,属于非法服务。

廖中莱的这项决定也是有数据依据的,因为根据数据显示,2016年的死亡车祸中,有大约20%是涉及摩托车乘客。再加上,在1987年陆路交通法第23条款中清楚列明,摩托车驾照是不可载人的,更何况是用作商业用途。而在2010年陆路公共交通委员会法第16和第47条款下,则规定任何交通工具要做商业用途,都必须有执照,并且不可无牌载人。

这种种情况已经明确地表明,在我国如果使用摩托车做为的士载客,不但已经滥用私家车驾照,同时也违反1987年陆路交通法。更何况,Dego ride是在没有执照的情况下运作,如果发生意外的话,乘客的命运是如何的呢?他们的生命是否有受到保障?

所以,也是马华总会长的廖中莱非常重视这件事,因为这同乘客和民众的安全有着密不可分的关系。坦白说,马路上越多交通工具,发生意外事故的几率就更高,因此在担心这项服务或导致更多交通意外事故,所以政府已经决定不会考虑批准发出营运执照给这样的载客服务。

其实,为了民众的安全与舒适,政府已经持续致力于提升国内的公共交通服务,例如政府现在更专注发展轻快铁丶捷运和电动火车等,以提供一个更安全的公交平台。总的来说,我国民众本身也应该重视自身的安全,不要使用会危及生命的交通服务,千万不要为了避开交通阻塞的困境而赔上性命,这是非常不值得的事情。


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