就在国内的反对党们在热衷于寻找首相拿督斯纳吉的痛点来攻击的时候，纳吉却已经不断地履行他竞选时的承诺，也通过各种惠民的计划来协助人民提升生活素质。
例如在房屋计划方面，最近政府又完成一个壮举，因为负责兴建“联邦直辖区可负担房屋计划”（RUMAWIP）的发展商Aset Kayamas私人有限公司，能提前9个月完成“Pandan Mas
1”公寓，让700户家庭可以提前入住，协助国阵政府落实“居者有其屋”的宏愿。
不论任何时候，可负担房屋都是人民最需要的，因为人人都想头顶上有一片瓦遮盖，所以，自从纳吉在上台之后，兴建可负担房屋已经成为他的首要任务之一。
纳吉早前表明政府计划在5年内建设100万个可负担房屋，同时呼吁私人领域发展商也做出贡献，以助国家达到该目标。同时，由政府设立的一个大马人民房屋机构（PR1MA）已经负责建设50万个可负担房屋单位丶一个马来西亚公务员房屋计划（PPA1M）负责10万个单位，纳吉也希望私人界能做出贡献。
当然除了关注房子问题之外，纳吉也没有忽略其他民生问题，包括改善公共交通设施，自从轻快铁、捷运、公共巴士和电动火车互通之后，巴生谷一带的人民，也享受到到便利交通的好处。
这样便利的交通服务在前首相敦马哈迪掌权的时代是无法想像的，其实，像轻快铁、捷运、公共巴士以及电动火车这样的交通工具，也不是近年才发明，而早在马哈迪掌权的时代已经有了。
这类的交通工具在邻国新加坡以及香港，甚至是中国内地早在十多、二十年前就已经在使用，而且是证明有效可以提升人民出行效率的交易工具。
但是，马哈迪并没有积极在这一方面提升公共交通的效率，反而是大反其道而行地去建更多的收费大道，让人民继续蒙受塞车之苦，又要给许多的过路费，搞到居住在巴生谷一带的人民怨声载道。
在马哈迪执政22年期间都做不到，或是说是做不好的公共交通系统，在纳吉上台之后短短9年时间之内，就已经给他搞到有声有色，如今巴生谷一带的人民出行已经便利许多，更难能可贵的是，这些公共交通系统在不断提升当中。
所以，那一位国家领袖是真心为人民做出贡献的，在人民的心中早已经是心里有数，然而，令到感到惊讶的是，口口声音说要救国的反对党联盟，却似乎还分不清楚谁才是忧国忧民的领袖，或者是他们选择视而不见，而去支持马哈迪并希望马哈迪取代纳吉，再一次成为国家领袖。
在掌权22年的黄金时期，连一个交通系统都搞不起来的领袖，现在却被反对党联盟，特别是民主行动党，视为是他们指定的救国英雄，把他捧得高高在上的，这对已经看清这些领袖真面目的人民而言，会觉得这是一件非常荒缪的事情。
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