最近于马六甲海峡发生的劫持“MT Orkim Harmony”号油槽船的事件,确实令到许多人感到震惊,因为在一条如此接近我国监视范围的岸外海域,海盗也斗胆前来劫持油槽船。
这事件发生过后,马六甲海峡的水域安全再度成为众人的焦点。尽管这次的劫持事件是在没有船员丧生的情况下收场,
但是当中可以看出海盗的猖獗程度已经达到令人发指的程度, 他们被发现及包围之后, 竟然还无耻地开出谈判条件, 要求全身而退。
最终当然是邪不胜正,这些海盗全部被绳之以法,准备面对法徤的治裁,而随着这事件的落幕之后,也是大家讨论马六甲海峡水域安全的最佳时刻,因为马六甲海峡是商船的主要航道,所以海盗必然会前扑后继寻找空间和机会再来犯罪。
如果再次发生类似“MT Orkim Harmony”号油槽船那样经过悉心策划的劫持事件,吃亏的肯定是各方,届时除了商船货物被劫持之外,船员的性命也会受到威胁。所以,
南中国海和马六甲海峡周围国家以及频频使用这些海域的国家, 大家应该坐下讨论如何严厉打击海盗的行动。
毫无疑问,南中国海和马六甲海峡是辽阔以及繁忙的海域,所以这两个海域需要一个有效的机制来管治。根据资料显示, 每年有大约7万7000艘货船穿梭这两个海域, 所以南中国海和马六甲海峡,
被称为世界上最繁忙的航道一点都不为过。
这也意味要监控这么辽阔和繁忙的海域,肯定不是一件容易的事,这也让周围的海盗集团有机可乘,他们经常出奇不意和随机地展开劫持活动,令人防不胜防。根据马来西亚海事执法局的统计数据显示, 从2014年1月到今年2月,
在马来西亚海域共发生9宗劫持商船的事件。
我国国防部长拿督斯里希山慕丁最近已经坦诚地表示,单凭一个国家之力,是没有能力有效遏制海盗活动的。除了加强区域合作之外, 所有执法机构也应该增加资产, 同各国情报单位分享情报和技能,
并采用高端科技来监控水域, 这才有可能更有效的打击海盗活动。
总的来说,海盗活动是属于一种跨边界罪案,并且会引起的多项问题,所以,身为东盟成员国的马来西亚丶印尼丶泰国和新加坡,必须扩大合作范围,以便遏制这些海域的海盗活动,否则的话,国家主权和经济也会由于这些海盗活动受到负面影响。
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