ECRL的公关该怎么做？

东海岸铁路线（ECRL）的成本到底达到多少百亿令吉，这一个问题，是ECRL公关团队的挑战。

行动党出声至今，ECRL除了交通部长廖中莱、MRL基设总监偶尔谈及ECRL成本课题以外，至今无人直接回应，ECRL任由反对声音攻击，以为以无声胜有声，是绝对错误的策略。

笔者接触公关及媒体多年，认为有几个对象，很值得ECRL参考和学习。

第一是一马发展有限公司（1MDB）主席兼集团执行董事阿鲁尔甘达，他可谓潘俭伟的劲敌，每每潘俭伟指责1MDB，他都会一一回应。记者疲于在他们两人之间的笔战奔走，由於太过频繁及课题过于复杂，媒体对1MDB的关注度降低，阿鲁尔的守土策略渐渐起到作用。除了政党的攻击，任何纸媒网媒发布有关1MDB的报道，阿鲁尔也一一予以回应。阿鲁尔面对媒体极度从容，在新闻发布会上由开始微笑到结束，任何问题照单全收，能答的就答，不能答也给予一个令人觉得诚恳而不敷衍的答案，新闻发布会完后还提醒大家享用茶点，令人佩服。

第二就是陆路公共交通委员会（SPAD）。SPAD首席执行员阿扎鲁丁自2015年上任为CEO后，就为SPAD带来全新的面貌，特别是在SPAD的公关形象方面。笔者以最近的新闻发布会为例，该新闻发布会的召开是因为国会下议院甫通过2017年陆路公共交通法令修正法案，媒体对于该法案的有诸多疑问。阿扎鲁丁亲自上阵（一般新闻发布会都由他主持），用ppt解说法令的执行，开诚布公，记者对法令有所了解，有利于向公众传达正确的讯息。

除了高层以外，公关的素质也很重要。笔者遇过好公关和差公关，在此不透露姓名地分享他们值得学习和引以为鉴的地方。对于媒体，公关的首要工作就是积极与记者沟通，现有很多公司都将公关外包给专做企业通讯的公司，虽省却一些功夫，但往往媒体要求更多资料时，都需要经过企业通讯公司——公关——公司高层——公关——企业通讯公司，让赶着截稿的记者只能自己“执生”。好公关则反之，就如SPAD的公关团队，值得赞扬，在问答环节后一直陪在记者左右，记者对于阿扎鲁丁的话有什么不明白的地方，一定会给予最好的解释，必要时，也会亲自向阿扎鲁丁求证，让记者带着清楚的讯息和满意的笑容离开。还有一些好公关，会主动邀请几个主要媒体访问其高层，让记者直接与高层对话。在一些及时的询问，好公关不会拖延，不会以“负责人在开会”等理由搪塞记者，而是叫记者耐心等候回复，并答应一定会在当天回复，说到做到。

综合上述观点， ECRL必须建立起强大的公关团队，MRL乃至中交的高层也必须明了自己有面对公众的义务，毕竟ECRL是公共项目，动辄几百亿令吉，公众绝对有资格质询的。