莫让国家发展走回路

不论是任何国家或地区，人们总是响往住在城市里的生活，因为城市有许多良好设施以及便利，所以，世界上的任何城市几乎都面对同样的问题，那就是人口拥挤的问题。

这也意味着住在城市的居民要有很好的耐心，因为他们每天都必须会面对一些由于人口拥挤而带来的问题，例如交通阻塞的问题，这样的情况在我国大城市吉隆坡也没有例外。

事实上，我国是本区域车辆数量最多的国家之一，每年新注册的车辆大约达70万辆。有研究发现，住在巴生谷地区的居民每天会浪费大约两小时在塞车。这主要是因为在这里的居民88%会使用私家车，而其余的则依靠公共交通工具。

其实，交通拥挤的情况，早在前首相敦马哈迪执政22年的时代，就已经出现了，只是这位领导人有自己的议程，而没有将心机放在建设公共设施方面，导致巴生谷的居住一直都受到交通拥挤问题的缠绕。

其实，一位有远见的领导人，是会预见在国家收入增加和发展，会有越来越多人选择居住在市中心，或者居住在城郊地区但在城市谋生，交通问题应该是领导人放在首位要解决的问题。

然而，马哈迪并没有去解决这方面，反而去专注搞许多好大喜功的项目，让人民的日常生活一直苦不堪言，直到现任首相拿督斯里纳吉担任领导人之后，国内公共交通问题才有明显地改善。

例如政府在巴生谷地区落实各类公共交通设施，以及建造和改善多层道路和隧道的工程，以协助缓解交通拥挤的问题。与此同时，再加上提供轻快铁丶单轨火车和捷运服务，这一切都让城市人民可以过得更加舒适和便利。

如今适逢工业革命4.0的来临，政府已经确认，人工智能可更有效的应对这个问题。最近政府也宣布，马来西亚将成为中国以外，第一个落实精明城市交通管理系统，即“城市大脑”，的国家。

这个系统的功能除了能够提高交通安全和紧急服务的效率外，也能够有效的减缓交通阻塞的问题。所使用的人工智能能够进行实时路况预测。

在我国，概念验证项目已经在2017年8月在本地落实。一旦马来西亚的“城市大脑”成功落实后，人工智能将可改善巴生谷交通情况与提升服务回应时间和提高道路安全和交通管理的效率。

根据在杭州所收集到的记录显示，“城市大脑”可将交通通畅度提高达15%，以及将紧急服务回应时间减半。同时，也将违规交通报告准确度提高92%。作为开始，吉隆坡被选为落实马来西亚“城市大脑”的地点。如果证实可行，这项系统将扩展到国内其他城市。

如果单以解决交通问题的课题来看，人民可以发现纳吉的真诚态度不知领先马哈迪几条街，所以，很多人民就是不明白为何民主行动党还要去扶植马哈迪当回锅首相，以让国家发展面对再走回头的风险。