城市公交系统不断完善

为了提升城市公共交通系统的服务素质，我国政府已经在政府转型计划的6大国家关键成效领域政策中，列明要让城市中的各种公共交通具有衔接性和周全发展，而随着双威集团与国家基建公司联手打造的我国首个全电动快捷巴士系统双威干线（BRT Sunway）正式启用之后，毫无疑问的，这意味着我国公共交通系统服务素质又再向前跨进一步。

其实，这不只是我国公共交通系统的新页章，与此同时， 这交通系统也符合政府有意提升绿色科技使用率，以及推动环保交通工具的意愿，因为这系统採用电动巴士，可以将排碳量减至最低点。此外，据了解，这项计划达到了国际水准，并且创造了马来西亚记录大全。

从2015年6月2日起，搭客可享有两个月免费的双威快捷巴士系统服务。这快捷巴士路线会有7个车站，位于莫纳斯大学前方的总巴士站还提供“泊车换乘”多层停车场，这有助于与布特拉高原轻快铁衔接。

这交通系统的启用仪式也获得首相拿督斯里纳吉亲自推介，其他出席者包括交通部长拿督斯里廖中莱、首相署部长拿督斯里依德利斯贾拉、国家基建公司主席丹斯里依斯迈阿当及董事经理阿兹米阿都阿兹，双威集团创办人兼主席丹斯里谢富年以及双威集团副主席丹斯里拉兹曼哈欣。由此可见，不论官方或是私人机构的领导们都非常重视这项计划。

这其实也是6大国家关键成效领域政策当中的部份计划，根据交通部长拿督斯里廖中莱透露，在提升公共交通系统方面，政府的计划包括2016年在多个捷运及火车站点增加7000个停车位供民众“停车转乘（Parkn Ride）”，以及透过设立巴士司机学校培训更多本地商用车辆司机，拒绝外劳掌驾等。

如果有留意2015年财政预算案的话，不难发现首相已经正式宣佈第二捷运路线和第三轻快铁路线。与此同时，第三捷运的计划也预料将在明年公布。第二捷运路线连接士拉央到布城，长约56公里，预计耗资230亿令吉；第三轻快铁路线则从万达镇往沙亚南及巴生一带，预计耗资90亿令吉。

因此，政府期望一旦巴生谷的捷运、轻快铁及快捷巴士的提升工程完成以及衔接之后，2016年早上巅峰时段搭乘公交的乘客流量能够达到75万人次的目标，同时有75%的城市人都使用公共交通工具。

总的来说，目前我国正努力朝向高收入的先进国目标迈进的时候，确实需要拥有高效率的完善公交系统配合，而毫无疑问的，政府也正全力以赴地朝向这目标前进，所以，预料很快的城市地区的人民将可以享受到便利以及节省时间的公交系统服务。