务实处理手法达致三赢

当民航局打算大幅调高收费的消息曝光之后，民众一片哗然，并认定航空公司将会把上涨的成本转嫁给飞机乘客，进而造成机票价格高涨，令他们出国的负担更为沉重。

负责处理这次民航局调涨事务的交通部长拿督斯里廖中莱深知人民的忧虑，因此从一开始便向民众保证，这次民航局大幅调高收费的举动，不会使得国内机票价格高涨，然而当时却有很多人对部长的保证都嗤之以鼻，并认定机票一定会因为这事件而涨价。

说实在的，这事件确实不容易处理，非常考验协调者的智慧，因为一边是不希望民航局调高收费，以免影响机票起价的广大飞机乘客，一边则是认为调高航空收费是无可避免的民航局，因为该局表示自从1970年来，已经超过40年没有调整过航空费。

根据资料显示，民航局指每年的保养维修及营运费用高达2亿5000万令吉，不过，收入只有5000万令吉，这意味着民航局面对2亿令吉的赤字。民航局目前除了面对每年2亿令吉的赤字之外，也需要14亿令吉来充作基础设施的发展成本。未来的基础设施发展也高达5亿5000万令吉，这不可能让政府承担所有的费用，因此该局才建议调涨航空收费。

此外，如果民航局要提升为一个法定机构，它就必须符合国际民航组织所规定的条例。为了达到国际民航组织所规定的水平，民航局将致力于提升它的服务以及添置先进的空中交通控制设备。所以，要达到这些既定的目标，民航局调整航空费用是有必要的。

所以，民航局打算调高收费，并不是没有考虑到各方面的利益，只是在当前的财务情况底下，它不得不要求调高费用。在调涨航空收费之后，该局将可以为国内的乘客提供更好的服务以及提供更先进的航空系统。

而这意味着民航局调高收费已经是没有转弯的余地，那么要如何做到即要让民航局调整航空费用，又要保障飞机乘客的利益呢?这确实是相当考功夫，而在拿督斯里廖中莱的斡旋之下，交通部现在将确保民航局和航空公司业者达致双赢的局面，才会决定落实有关政策。航空公司业者现在希望民航局能够逐步调整有关费用，以便不影响各航空公司的年度预算案。

由此可见，拿督斯里廖中莱是非常务实的从政者，在处理问题时都尽量采取最圆融的方式进行，也尽量实现他所许下的承诺。所以，身为民众的我们无不希望民航局能遵从航空业者的意愿，分阶段调涨航空收费，以便各造可以达到双赢的局面。

此外，民航局也应该拟出一项周详的计划，以让航空业者知道在民航局调涨航空收费之後，他们可以从中得到怎样的好处，同时也要确保这项调整收费行动不会打击到国内的航空业，更不会加重飞机乘客的负担，从而达到三赢的局面。