莫让科技产品增加车祸率

随着通讯科技普及化之后，国人现在几乎人手一个智能手机，强化了国人之间的沟通便利，然而凡事有利必有弊，通讯科技也例外，它的其中一个弊端就是在智能手机的便利之下，也造成更多 的驾车人士喜爱一边驾车一边看手机。

这种边驾车边看手机的习惯是要不得的，因为这将会导致驾车人士分神，增加了车祸的发生率。因此，交通部已经要求道路交通安全研究院深入研究驾车人士边驾驶边使用手机的严重性，以让驾车人士能够严正看待此事，减少交通意外发生。

交通部长拿督斯里廖中莱也指出，手机的各种应用程序如WhatsApp及多媒体通讯已深深改变人民的生活，同时也改变了道路安全问题。廖中莱也是马华总会长。他说，一边开车或骑电单车，一边使用手机游览社交媒体丶拍照或搜寻地点，那是很危险的事。

其实，我国的交通意外发生率已经是非常高的，特别是每逢佳节来临，国内各大道的车流量增加的时候，车祸的发生率也会跟着上升。在2001年开始，交通部就开始推展态度行动，以提醒驾车人士谨慎驾驶和关注道路安全。在2012年，当局也积极推展安全行动，以取缔违规的驾车人士。不过，公路上的交通意外和死伤人数仍然高企不下。

为配合2016年的农历新年，当局也展开“安全行动8”。根据统计，在一连15天的安全行动中，总共发生了1万9572宗车祸，这比“安全行动6”的1万9094宗，稍微增加了478宗，不过，死亡车祸则从284宗减少到261宗，而死亡人数也从307人减少到279人。

在2015年的开斋节期间展开的"安全行动7"中，车祸率丶死亡车祸和死亡人数皆“破纪录”，比1994年以来，在佳节期间展开的交通安全行动来得严重。与前年开斋节期间展开的“安全行动5”中，车祸率从1万8484宗上升到2万458宗，总共增加了1974宗或10.7%；死亡人数则从237人上升到330人，增加了93人或39.2%。

其实，警方已加强执法及取缔行动，包括增派更多的执法人员及设立路障，不过，车祸率依然攀新高，令人震惊及感到不解。根据警方的研究显示，车祸发生的原因，主要是与驾驶者的态度有关。

虽然2016年的开斋节安全行动目前还没有展开，不过，交通部目前正打算采取其他的策略，以便可以有效地减少国内的车祸率。

基於目前的公共交通工具经常肇祸，交通部打算强制国内的所有公共交通工具安装限速器，以降低这种交通工具超速驾驶的车祸率。此外，交通部也准备重新启动自动执法系统，以加强应对巴士及罗里司机的违规行为。

所以，正当有关当局正在想方设法降低国内车祸率的当儿，驾车人士也应该保持克制，不要在驾车时边驾驶边使用手机，进而加剧国内车祸的发生率。