自从现任首相拿督斯里纳吉上任以来，人民可以看到国内的公共交通系统发生了极大的变化，这也是前首相马哈迪执政22年期间，从来就没有出现过的景象，因为现在我国公共交通系统已经获得更全面和更有秩序地发展，让人民在出行方面变得更加地便利和有效率。
无可否认，纳吉政府之前较为着重于巴生谷周遭地区的公交系统。这主要是因为巴生谷涵盖吉隆坡市和布城国家行政中心。所以，巴生谷必须拥有快捷和有效，以及符合该区作为国家经济命脉地位的公交系统。但是，在成功提升了巴生谷的公共交通系统之后，政府也没有忘记其他地区的公共交通系统。
这主要因为纳吉政府也在东马推动泛婆罗洲大道建设工程，这项工程耗资超过160亿令吉，单从所耗资的成本看来，政府承诺要献给东马人民的并不是伐木道路，或是乡村的道路，而这是世界级的大道，这势必让东马人民感到无比的喜悦。
此外，东马人民之外，政府也没有忘记西马东海岸的人民，因为政府也已经与中国方面合作，落实东海岸铁路计划。以我国最新公共交通系统历史来看，随着东海岸铁路推行之后，这可再次刷新我国的历史记录，因为在我国公共交通系统当中，根本没有衔接三个东海岸州属，分别为彭亨丶吉兰丹和登嘉楼的铁路。
这条铁路全长688公里，其中有49公里为隧道路程。这项计划对我国而言，绝对是一项巨大的成就，可为人民提供有效和具世界级水平的公交系统。具有高效率公交系统是成为先进国的重要条件之一，所以，这项成就在我国迈向成为先进国的路上，绝对扮演着重要的角色。
首相纳吉认为，耗资550亿令吉打造的东海岸铁路，预计将在2024年竣工，届时将可为我国带来“全新转变”，以及“思维转变”。这是因为这项计划可缩短往来半岛东海岸的时间。由雪兰莪鹅唛交通综合总站前往吉兰丹哥打峇鲁的铁道之旅，预料将少于4小时，大幅缩短目前8小时甚至是在佳节期间，长达12小时或更长的行车时间，东海岸铁在完工后，将成为一个舒适的交通替代方案。
同时，这项计划可为东海岸各州带来经济效益，以及正面的社会影响，它将是东海岸和西海岸经济平等的催化剂，因为它将刺激投资丶推动商业活动丶制造就业机会丶促进优质教育，以及带动彭亨丶登嘉楼和吉兰丹的旅游业。同时，也可为人民，尤其是本地熟练劳动力提供就业机会。最重要的是，东海岸铁路是透过有效交通系统，为了人民的便利和安逸，连接东海岸和西海岸地区的开端。
总的来说，现任政府在大力推动公共交通系统计划之后，已经使得我国公共交通系统更的完整和便利，并且也让我国更符合成为先进国的条件。
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